лучший форум про девушек и автомобили

  
На сайте: и 18 гостя(ей) посмотреть что делают
 


Свежее:





Яндекс.Метрика


Все темы >>  Новинки авто >>

тема:
баянистый анонс
  12 апреля 2010  
  847 

[-> ваз ]

arfelio




баянист он в связи с тем что АВТОВАЗ до сих пор не может запустить это в производство: СТАЛКЕР - ВАЗ-2154
ЦИТАТА:ЛегоВАЗ Сергей Мишин За рулем №9 2007

Основу этой машины составляет легкая пространственная рама из стальных труб квадратного сечения. На этот каркас навешены прочные пластиковые панели, изготовленные методом вакуумной формовки. По сравнению с первыми (заднеприводными) «сталкерами» полноприводный выглядит солиднее за счет более широких крыльев. Глубина формовки здесь достигает полуметра, а внешняя и внутренняя части крыльев – единый бесшовный элемент.

Двигатель заимствован у «Нивы» – впрысковый, объемом 1700 смз. Колесная база – 2200 мм, а потому и шасси «Нивы» взято без изменений.

Структура крыши и боковин кузова напоминает слоеный пирог, что способствует отличной теплоизоляции салона – он не нагревается даже в сильную жару, а зимой лучше удерживает тепло. Обивка салона и потолок из термополиуретана.

Полный привод прибавил «Сталкеру» около 50 кг, и теперь его снаряженная масса 850 кг. Тем не менее он гораздо легче «Нивы» (1200 кг). Максимальную скорость ограничивает посредственная аэродинамика, однако такому автомобилю особая быстрота ни к чему – вполне хватит тех 120 км/ч, которые он легко набирает. На дороге держится очень уверенно. Во всяком случае резкие рывки рулем на довольно скользком травяном ковре не смогли сбить автомобиль с намеченной траектории и вызвать занос.

Подвеска и трансмиссия – от «Нивы» без каких-либо изменений.По разбитой грунтовке, по песчаному пляжу и даже по мелководью вдоль береговой полосы Волги полноприводный «Сталкер» идет без труда, не требуя ни пониженной передачи в раздаточной коробке, ни межосевой блокировки. Легкий автомобиль с мощным и тяговитым двигателем оказался очень резвым и вместе с тем приятным в управлении.

Интерьер «Сталкера» так же скромен, как и внешность.Конструкция и технология изготовления позволяют легко менять модельный ряд, быстро реагируя на запросы рынка. «Сталкер» нацелен на нишу небольших развозных автомобилей, которую освобождают уходящие с рынка ижевские «каблучки». На очереди пикап и фургон с удлиненной базой – на них возлагают большие надежды. Расчет прост. Полная масса автомобилей-конкурентов близка к двум тоннам, грузоподъемность же – около 500 кг. Пластмассовый грузовичок за счет своей легкости сможет дать им пару центнеров форы.

В Тольятти уже построен небольшой сборочный завод мощностью 5000 автомобилей в год. Первые полноприводные «сталкеры» должны появиться в продаже уже в этом году. Ориентировочная цена – на уровне «Нивы». Вариант 4х2 появится позже и, скорее всего, будет стоить несколько дешевле.
Машина так и не появилась пока в серии, говорят вроде, что в Чечне будут собирать но пока глухо!
спасибо за материал:http://russian-om.livejournal.com/123893.html
Увеличить, баянистый анонс - ваз Увеличить, баянистый анонс - ваз Увеличить, баянистый анонс - ваз Увеличить, баянистый анонс - ваз Увеличить, баянистый анонс - ваз Увеличить, баянистый анонс - ваз Увеличить, баянистый анонс - ваз Увеличить, баянистый анонс - ваз Увеличить, баянистый анонс - ваз

Поделиться в Facebook
ответить и цитировать фото

Ответить
См. также

 1..5 





 1..5 

Для того, чтобы оставить комментарий, вы должны зарегистрироваться или войти через


Автомобильная Баннерная Сеть
© Алексей Мась; 2010