ВАЗ-концепт: малоизвестные страницы истории

тема:
ВАЗ-концепт: малоизвестные страницы истории

22 июня 2010

1394

Сегодня мы достаточно много знаем о множестве концептов автомобилей различных зарубежных брендов и почему-то так мало знаем о наших отечественных. А ведь и у нас было разработано немало концептов автомобилей, известных ограниченному кругу «причастных» людей. Давайте и мы «полистаем» историю идей нашего АвтоВАЗа, которые так и не были воплощены в жизнь.

Оказывается и среди них были очень интересные проекты. Вот к примеру Lada Revolution 3, которая была представлена в 2008 году на Парижском Автосалоне. Это дорожная версия Lada Revolution с кузовом купе, построенная на базе спортивного автомобиля Lada Revolution: двухместный, мелкосерийный вариант спортпрототипа с откидной крышей. Простая версия с приводом на заднюю ось должна была получить мотор от Renault с турбонаддувом объемом 2,0 л, который выдает 250 л.с. Планировалось сделать и полноприводную версию автомобиля с 3,7-литровым мотором от Nissan мощностью 350 л.с.

А вот это – Lada Revolution — открытый одноместный спортивный автомобиль, прототип которого выпущен концерном АвтоВАЗ в 2003 году. Это первый российский спортпрототип, открывающий новый этап развития автоспортивной индустрии России, единственный в Восточной Европе монокласс спортпрототипов, который является вершиной Национальной Гоночной Серии АвтоВАЗ.

Рабочий объём двигателя — 1,6 литра, мощность — 215 л.с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 6,5 с. Максимальная скорость — 240 км/ч.

Оказывается был у нас и гоночный автомобиль Lada WTCC для участия в мировом кузовном чемпионате WTCC подготовлен в управлении форсированных испытаний автомобилей серийного производства ОАО «АвтоВАЗ» совместно с немецкой фирмой MTEC-SPORT. Автомобиль построен на базе ВАЗ 21106.

Концептуальная модель — кроссовер класса «С» — Lada C-Cross. Стилевое решение концепт-кара соответствует мировым тенденциям для данного класса автомобилей. Lada C-Cross сочетает преимущества городского автомобиля и внедорожника. Он создан на универсальной платформе класса «С», разрабатываемой на АвтоВАЗе в сотрудничестве с компанией Renault, и может оснащаться двигателями рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л., работающими в паре с передне- либо полноприводной трансмиссией. Компактный и вместительный, комфортабельный и динамичный, он идеально подходит для городских дорог и вместе с тем, автомобиль обладает неплохим потенциалом езды по бездорожью — короткие свесы, большой клиренс и 18-дюймовые колеса обеспечивают прекрасную геометрическую проходимость.

В рамках Московского Международного Автосалона-2008 (ММАС) на стенде Автоваза, был представлен шоу-кар — концепт по проекту победителя всероссийского конкурса студенческих работ.

Проект представляет собой компактный кроссовер с полным приводом, комфортабельным салоном и удобным багажником. Дизайн отличают оригинальные решения в экстерьере и интерьере, что определяет его индивидуальный характер. Пропорции и пластика кузова необычны, но эта смелость наделяет студенческий проект особой эстетикой.

Lada C Concept — хэтчбэк гольф-класса (длина — 4208 мм., ширина — 1835 мм., высота — 1548 мм.) обладает хорошими пропорциями и свежими стилистическими решениями.

Автомобиль, по заявлениям представителей завода, оснащен двигателем объемом 2,0 литра, который позволяет развивать скорость до 210 километров в час.

Проект внедорожника Lada Raid создан в управлении форсированных испытаний автомобилей серийного производства ОАО «АвтоВАЗ» для участия в международных соревнованиях по ралли-рейдам. Внешнее очень напоминает внедорожник Rally Fighter. Lada Raid выглядит внушительно: длина внедорожника — 4 метра, ширина — 2 метра.

Главными особенностями конструкции покорителя песчаных трасс стало переднее продольное расположение двигателя за осью передних колес, двух-объемный кузов с несущим пространственным трубчатым каркасом безопасности, пластиковыми панелями кузова и салона.

Автомобиль оснащен 6-цилиндровым, 24-клапанным двигателем Porsche объемом 3,8 литра, 6-ступенчатой секвентальной КПП. На Lada Raid размещено все, что необходимо в условиях длительного марафона — топливный бак объемом 500 литров, три запасных колеса, набор запчастей. АвтоВАЗ готовил Lada Raid к участию в супермарафоне Париж-Дакар 2008 года.

http://avtogop.com

Увеличить, ВАЗ-концепт: малоизвестные страницы истории - ВАЗ, концепт кар, фото

Поделиться в Facebook

ответить и цитировать фото

[-> ВАЗ ]

[-> концепт кар ]

[-> фото ]